宜蘭除夕年菜

車禍後去諮詢產生的疤痕，也給我很多飲食的建議，還跟我說要去土地公廟拜拜，很有親和力的外科醫生。我同事媽媽也是在那裡看得，服務不錯推一個~女性私密處長久以來一直是禁忌的話題，台北丁姓醫美名醫推薦，小腸繞道手術主要作用在減少小腸吸收。但是隨著風氣日漸開放，現代女性已經能堂而皇之的討論，尤其像是陰部整型的問題，甚至被搬上螢幕，丁斌煌醫師在上週的專訪中提到了「安和美醫美外科診所丁斌煌醫師評價》抽脂方式輔助減重，一併消除難纏的橘皮之擾
」這個議題。同時也是台北豐胸台北知名醫美診所院長丁姓醫師建議目前透過進步的醫美整形方式，無論是鬆弛的陰唇，或是性行為時敏感度不夠的G點，都可以獲得改善，使女性盡享歡愉的同時，還能達到快感。

整形診所丁姓醫師推薦，女性能不能「性」福，G點是重要關鍵之一，由於一般人的G點大多較短、小，位置又較為隱密，再加上東方人對性的觀念不及歐美國家開放，因此造成許多人會有不知道G點位置、G點不敏感等問題。此外，G點若無法時常碰觸、刺激，久了就會慢慢萎縮，變得更不容易摩擦到，導致女性在做愛時更難達到高潮。

G點是1950年代由德國醫師愛倫斯特．葛貝芬格（Dr.Ernest Grafenberg）所提出，指女性陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的一塊區域。經由性刺激，這塊區域會產生突起反應，女性也因此達到高潮。「G」為此葛醫師名字的第一個字母，為紀念他的發現而命名。

安和美醫美外科診所丁醫師忠告，陰道鬆弛是產後婦女最常見的困擾之一，往往會使得夫妻間的性生活大受影響，而現代人生活壓力大，荷爾蒙分泌不足，也會使陰道較為乾澀，尤其在陰道下1/3，靠近恥骨的陰道前壁的G點敏感度下降，影響行房的快感。

丁斌煌醫生忠告，G點重建術原在歐美較為流行，患者多為25到45歲之女性，但由於國內最近觀念漸漸開放，故諮詢及接受手術的人有日益增加之趨勢。G點重建術能有效提高女性敏感度，並改善性冷感問題。

安和美醫美外科診所丁斌煌評價表示，做G點重建術或陰唇手術前，一定要找專業醫師做諮詢；術後要注意保持器官的乾淨，建議術後的1個月內，可將陰毛全剃除，以方便陰部盥洗，但切記不可用太過刺激的除毛方式（如：蜜蠟除毛）。若想預防感染，可使用含抗生素的陰道塞劑，平日也要以寬鬆、透氣的衣著為主，幫助術後傷口復原。

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AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA EDIZIONE NINO FARINA 及 MAHINDRA RACING 走上摩納哥街頭向賽車傳奇 GIUSEPPE 「NINO」 FARINA 致敬

• Giuseppe「Nino」 Farina在 1948 年摩納哥大獎賽中獲勝 76 年後， Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 透過其外觀重現了這位傳奇車手的精神
• 在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽之前，為記念 Nino Farina 的巔峰顯示和無畏精神，Mahindra Racing 的 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛著這輛 1,900 馬力純電超級 GT ，展現了其機能。
• Nino Farina 是首位 F1 世界冠軍，同時亦是設計偶像、公司開辦人 Battista Pinin' Farina 的侄子。這款獨家車型記念了其卓異賽車職業生活生計和無畏的精力。
• Battista Edizione Nino Farina 只推出了限量的五款，採用了 Rosso Nino 塗裝，搭配了 Bianco Sestriere 及 Iconica Blu 的飾面，並設有 Glorioso Gold 輪胎，車身有著搶眼的「01」側面圖案。
• 可在此下載附帶資料： dropbox.com/scl/fo/s3odldqjyrtpsludyfavi/AAfxWYK1jOrQ9MJy5MqXawM?rlkey=u225ga79ahqcki162u4bh7gjx&st=hbd2rxdb&dl=0

摩納哥2024年4月30日 /美通社/ --  首位 F1 世界冠軍 —— 傳奇車手 Giuseppe 「Nino」Farina 在這個經典賽道上取勝 76 年後，重返了摩納哥街道。Carrozzeria Pininfarina 創辦人的侄子 Battista 「Pinin」Farina 是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina 背後的靈感來源。在 2024 年摩納哥 ABB 國際汽聯電動方程式賽進行之前，這款以其名字定名的純電超等 GT 回顧了賽道，由 Mahindra Racing 的賽車手 Nyck de Vries 及 Edoardo Mortara 駕駛。

他們駛進了有名的街道賽道，穿越 Saine Dévote、Casino Square 和 Grand Hotel Hairpin 等標誌性區域，Nino Farina 在 1948 年亦曾經駛過這些處所。

Battista Edizione Nino Farina 只有限量的五款，並向出生於都靈的傳奇賽車手致敬。該系列的每輛車別離記念了 Nino Farina 出色賽車生涯中的五個里程碑，確保每位保藏家都具有舉世無雙的意大利設計鉅作。

1950 年，Nino Farina 向導一支有三輛車的車隊列入了由國際汽車結合會 (FIA) 首個正式籌備的大獎賽 (Grand Prix)，亦即是現在的世界一級方程式錦標賽。在其非常成功的職業生活生計中，他有幾場知名的勝利，包孕 1948 年在蒙地卡羅陌頭上的著名獲勝。他在賽車賽道上無所害怕的精力，和對這項運動的熱忱，造就了他的傳奇，並延續吸引著全球的賽車迷。

Automobili Pininfarina 首席測試車手 Georgios Syropoulos暗示：「The Battista Edizione Nino Farina 對 Pininfarina 家族及這位無可爭議的傳奇致以最深的敬意。他的故事充滿了派頭和勇氣，駕駛著以他的名字定名的賽車，在他曾取得最偉大的成功之一的賽道上行駛，毫無疑問是記念他所帶來的回想的最好方式。他傑出的賽車生涯中，有許多令人興奮的成功，而摩納哥（賽道）是世界上最具標誌性的賽車賽道之一。」

Mahindra Racing 賽車手 Nyck de Vries透露表現：「駕駛 Battista 讓我和 Edo 有特別很是難忘的體驗。這是一輛極為特別的車，它的機能讓我深入印象。能夠在摩納哥電動方程式賽道和坦蕩的道路上駕駛它，絕對是一種幸運。」

Automobili Pininfarina 和 Mahindra Racing 都屬於 Mahindra Group；透過這一怪異關係，Automobili Pininfarina 獲取了 Mahindra Racing 的資源和專業常識。

Battista Edizione Nino Farina
這款獨一無二的外觀設計採用了色采濃鬱的 Rosso Nino 紅色塗裝，搭配上稀奇設計的、Bianco Sestriere 和Iconica Blu 色調的下車身塗裝，配以 Glorioso Gold 輪胎和惹人注目標「01」側面圖案。

外觀採用了 Furiosa Pack，包羅顛末改進的碳纖維前朋分器、側葉片和後部散佈器，配備 Bianco Sestriere 細條，和 Carbon Accent 套件，以 Black Exposed Signature Carbon 進行飾面處理。

暗色細節設計會延長至 Goccia 車頂，而 Exterior Jewellery Pack 則是以由黑色陰極氧化的拉絲處理鋁材製成。這與黑色剎制鉗和內鎖鎖環相輔相成，它們的輪廓處理均為以經黑色陰極氧化的拉絲處理鋁材。

奧妙的細節參考了 Nino Farina，前燈單元上刻有「Nino Farina」，也採用黑色陽極氧化鋁製造，而駕駛座位側的碳纖維翼則採用了「Nino Farina」圖案。

駕駛座椅內部採用了 Black Alcantara 飾面，而副駕坐位則採用了 Beige Alcantara 飾面，以構成比較，二者均帶有 Black Sustainable Luxury Leather 的元素。駕駛座位側設有客製化的頭枕，刺繡了金色的月木樨圈和「01」圖案，而副駕坐位的頭枕則飾有紅色的 Automobili Pininfarina 「f」 標誌。兩個座椅的背部均飾有 Rosso Nino，與外觀相匹配。

Iconica Blu 安全帶與車輛外部的細節相互呼應，中心的通道、儀表板和座椅上均採用了米色和紅色的訂製雙色比較縫線。車輛內部也能夠找到深色的細節，內部的珠寶裝潢採用經過黑色陽極氧化處置懲罰的拉絲鋁製製成。

意大利最強大的道路合法汽車，採用了最早進的動力總成驅動系統，可以供給 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩。這是全球首款純電極級 GT，採用高容量的 120 kWh 鋰離子電池，電池裝在堅實但輕便的碳纖維外殼。其怪異的啟動節制手藝有助於實現超出一級方程式賽車的加速，在 1.79 秒內到達 0-60 英里／小時，1.86 秒到達 0-100 公里／小時，4.49 秒到達 0-120 英里／小時，僅在 4.75 秒內便可到達 0-200 公里／小時。

如欲領會更多資訊，請瀏覽
visitautomobili-pininfarina.com/media-zone

編纂注釋

關於 AUTOMOBILI PININFARINA
Automobili Pininfarina 總部位於意大利坎比亞諾的營運總部，在德國慕尼黑設有貿易做事處，並由一支來高傲華和高級汽車品牌且經驗富厚的汽車業主管團隊供給資本。Automobili Pininfarina 的所有車輛均在意大利由手工設計、製造和生產，凝集了世界上最有咀嚼的製造商的設計經驗，呈現了 PURA 的設計理念。這類理念也將滲透到將來製造的所有汽車中，無縫地將靈感融入尖端手藝中。 

關於 AUTOMOBILI PININFARINA BATTISTA （ 貫穿連接至新聞稿 ）
Battista 是意大利設計和製造的，有史以來最壯大的汽車，它所供給的機能程度，當今任何利用內燃策動機技術的道路正當跑車都無法實現。Battista 在 0 -100 公里／小時的低於兩秒短暫衝刺上，比今朝一級方程式賽車的速度更快，並擁有 1,900 匹馬力和 2,340 Nm 扭矩，將極致的工程與手藝結合至零排放的體式格局當中。Battista 的 120 kWh 電池為四台電動摩打（每個車輪各一台）供給動力，單次充電的 WLTP 綜合行駛里程可達 476 公里（美國 EPA 綜合里程： 300 英里）。位於意大利坎比亞諾的工作室將零丁手工打造數量不跨越 150 輛的 Battista 樣車。

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